比亚迪突破国外垄断,自主研发IGBT列入核心竞争力

产品时间:2022-12-19 01:05

简要描述:

全新一代秦Pro发布会现场比亚迪近日举办了盛大的新车秦Pro发布会,发布会上公布的一张标题为“领先全球的新能源平台” 图片上,首次经常出现了BYD IGBT,这也许之后标志着比亚迪月将自律研发IGBT技术列为核心竞争力。比亚迪秦Pro配备了自律研发IGBT模块比亚迪首次在新车发布会上对外宣告使用自律研发IGBT功率器件。 作为汽车动力系统的“CPU”,汽车IGBT技术长年被国外企业独占,虽然比亚迪早于在之前多个新能源车型如秦、唐已使用自律研发IGBT模块,但未对外宣传。...

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本文摘要:全新一代秦Pro发布会现场比亚迪近日举办了盛大的新车秦Pro发布会,发布会上公布的一张标题为“领先全球的新能源平台” 图片上,首次经常出现了BYD IGBT,这也许之后标志着比亚迪月将自律研发IGBT技术列为核心竞争力。比亚迪秦Pro配备了自律研发IGBT模块比亚迪首次在新车发布会上对外宣告使用自律研发IGBT功率器件。 作为汽车动力系统的“CPU”,汽车IGBT技术长年被国外企业独占,虽然比亚迪早于在之前多个新能源车型如秦、唐已使用自律研发IGBT模块,但未对外宣传。

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全新一代秦Pro发布会现场比亚迪近日举办了盛大的新车秦Pro发布会,发布会上公布的一张标题为“领先全球的新能源平台” 图片上,首次经常出现了BYD IGBT,这也许之后标志着比亚迪月将自律研发IGBT技术列为核心竞争力。比亚迪秦Pro配备了自律研发IGBT模块比亚迪首次在新车发布会上对外宣告使用自律研发IGBT功率器件。

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作为汽车动力系统的“CPU”,汽车IGBT技术长年被国外企业独占,虽然比亚迪早于在之前多个新能源车型如秦、唐已使用自律研发IGBT模块,但未对外宣传。那比亚迪为什么自由选择首次在新车上市发布会宣传使用自律研发IGBT产品?第一,IGBT作为新能源汽车的“CPU”,对于新能源汽车来说至关重要,而比亚迪自律研发IGBT器件突破国外技术独占,使得比亚迪新能源汽车的核心半导体技术仍然受制于人,沦为时隔DM技术、全新e平台之外,比亚迪新能源汽车的核心竞争力之一。

第二,比亚迪现享有国内首个汽车IGBT全产业链,还包括IGBT芯片设计、晶圆生产、模块PCB,建模测试以及整车测试。此外,数据表明比亚迪车用IGBT装车量已多达60万只,比亚迪享有可观的产品用于测算数据,性能平稳,品质优良。可见比亚迪自律研发IGBT技术已获得长足发展,有能力与国外品牌竞争。随着新能源汽车行业的飞速发展,新能源汽车半导体元器件的拒绝以及市场需求也是与时俱进。

而比亚迪也是今非昔比,无以能跟随时代发展的脚步,乘风破浪,与国外汽车元器件品牌一较高下,为新能源汽车产业获取每一份“芯”动力!版权文章,予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。


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