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有关显电动乘用车生产资质停止审核派发的消息让业界为还并未提供牌照的企业捏一把汗。不过，资质审核“停止”并非“暂停”。“继续没听见有关暂停审核的证实消息，目前新能源汽车产业的整体规模还是较为小，暂停审核（新建显电动乘用车企业生产资质）是不有可能的。”相似工信部的消息人士对《中国经营报》记者透漏：“但有可能会调整审核流程或内容，之前国家对于新能源汽车的审核规则比较较严格。
”此前，记者曾援引知情人士消息称之为，中国白鱼停止显电动乘用车生产资质的审核派发，国家发展和改革委期望对现有政策展开评估。不过，相似工信部的消息人士以及多家正在打算申请人显电动乘用车生产资质的新兴造车企业创始人皆向记者回应：“不曾听闻停止审核的消息。”停止审核摆乌龙？公开发表数据表明，目前除了早已取得显电动乘用车生产资质的15家企业之外，还有将近200家企业在排队等候审核。
这些等候提供显电动乘用车“准生证”的企业大多是新势力造车，而他们“攻城略地”的突破口就是显电动车。因此，一旦停止派发显电动乘用车生产资质，意味著很多正在申请人和打算申请人的新兴企业都会受到影响，对整个新能源汽车行业堪称牵涉到很广。
“从新能源汽车发展的现状来讲，整个产业的规模还较小，我指出不有可能暂停显电动乘用车生产资质的审核。”上述消息人士说，“之前为了引领整个新能源产业方向，国家审核的规则有可能比较较宽。目前更加有可能是调整审核流程或是内容，但也会尤其严苛，另外派发‘准生证’的速度可能会上升。
”纵观目前新能源汽车领域的发展，整个产业依旧正处于跟上阶段。有业内人士回应，这种情况下正是必须流经新鲜血液的时候，关于停止显电动乘用车生产资质审核的众说纷纭尚需检验。
“目前我们没听见任何暂停生产资质审核的消息。”时空梭智能车的创始人闫磊直言，“事实上类似于传言仍然很多。
”除了闫磊之外，一家正在打算申请人新能源的新兴造车企业的创始人也说：“没听见暂停审核的消息。应当调整审核内容，管理制度门槛不会显得更高。
”此外，短距离电动车企业索荣电动车的创始人贾文轩也某种程度回应：“没接到将要暂停新能源汽车生产资质审核的消息。”同时他也指出，未来将不会调整管理制度门槛。
“无论是显电动乘用车还是短距离电动车，管理制度门槛都会发生变化，可能会有新的政策实施。”综合各方消息，暂停显电动乘用车生产资质审核或是空穴来风，国家层面或将调整管理制度门槛，不会比较上升派发“准生证”的速度。
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